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“高爵士,我感觉你把施约翰他们吓住了。”财政司翟克诚传完话后,好心地提醒道:“其实,你担任香江外汇基金管理局总裁后,已经超然于商界,没必要为这种小事,掉了身份,通过别人去说清利害关系,相信效果一样。”
“施约翰他们这么不禁吓啊,其实,我只是想要效率高一些而已。”高爵士哈哈大笑,并没有说出,自己嫌弃太股争夺第一交易股这个“广告位”,耽误置地供股集资的重要计划。
财政司翟克诚试探道:“那么,在港龙航空和国太航空之争上,高爵士会保持中立吗?”
“这么说吧,我对港龙航空和国太航空之争,没有什么兴趣。”高弦的回答,简洁而果断。
其实,这还真是高弦的真心话,因为港龙航空和国太航空之争,水太深,他实在懒得掺和,有那时间和精力的成本,还不如搞别的更有价值项目。
当然了,港龙航空和国太航空之争,并非和高氏财团全无关系,即使香江航空当前业务方向是货运,但也属于民航业,随着航空货运的迅速发展,还是要考虑整个行业的竞争格局。
在高弦看来,港龙航空先和国太航空斗着,应该能给香江航空带来不少可供借鉴的宝贵经验。
至于港龙航空和国太航空之争的胜负,高弦还真不好照搬“老剧本”里的经验去预测,因为高爵士的影响力已经波及到了这一领域。
诸如港龙航空自恃拥有深厚的中资背景;虽然香江进入过渡时期、但英国佬还掌权、具备足够的资源偏袒国太航空等等双方各自有利的因素,无需展开赘述,只说高爵士带来的明显变数。
首先,在之前港元危机当中,和高爵士不咬弦的财政司彭励治,灰溜溜地提前下台了。要知道,彭励治空降进港府之前,可是太股香江集团董事会主席,要是一直留在港府里,肯定是太股的效率最高正治内援。
其次,因为高弦打造出来的高益一系日益强大,以至于现在可以主导香江成为日元离岸金融中心的概念,进而为香江华资带来的实力增强,可不是一星半点。
话说回来,港龙航空和国太航空之争,对太股而言属于迫在眉睫的心腹大患,但对高氏财团来讲,先在一旁静静地看着就行了,还有更为重要的事情,等着处理呢。
得到了高爵士保持中立的承诺后,财政司翟克诚便心满意足地又向太股去回话了。
高弦这边也向置地,以及它供股集资的财务顾问和承销商高益,
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