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高弦自有被人忌惮的资本,他一回来,探视的人便络绎不绝,亲友、部下、商界、金融界、一些国家的驻香江领事……当然了,也有华新社香江分社的负责人。
值得一提的是,查尔斯王子做为英国王室的代表,专程过来探视,其中原因不言自明,私人交情占一定的成分,更主要是为了平息詹姆斯·邦德暗杀推测所引起的纷纷扰扰。
其实,这也是英国王室为自己刷存在感的难得机会,不体现一下价值,就真成了只享受特权的吉祥物了。
易大小姐已经请假,带着三个孩子过来了,这些场面上的事情,自然可以由她分担不少。
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到了现在这个时候,高弦对这次民航事故的真实想法也应该有结论了。用他在家里的话来讲就是,可能真是自己不怎么走运。毕竟,这段时间香江社会人心不稳,很容易导致社会分工链条上的一些环节出现失误,当逐一迭加起来后,便酿成了大事故。
但对于外人,高爵士的态度还是那样,大家需要反思!
这个世界从来不缺聪明人,只要稍微用心品品“反思”的意思,就能捕捉到,连高爵士都对行情越来越红火的香江民航业,产生了兴趣。
根据高益研究机构统计的数据,现在的香江,通过飞机这种交通方式,进出香江的年旅客人数,已经突破了七百六十万,而且可预见地还在快速增长,这么大的聚宝盆,就被国太航空独占着,别人怎么可能不动心。
当然了,这里面也存在顾虑,比如,民航业受政策层面的影响不容忽视,光有资本,没有背景和关系,还是玩不转。
高弦和夫人易慧蓉、带着孩子一起去易园,陪着今年一直在休养身体的易明哲用餐时,这位老岳父语重心长地提醒自己的乘龙快婿,分香江民航业市场这块蛋糕,还真不能操之过急。
首先,太股要比怡和、会德丰会“做人”。
怡和、会德丰一直对东方大国不信任,错判形势,结果在香江越来越被动,而太股则相对相信东方大国言出必行,结果这些年在香江的发展势头堪称迅猛,属于香江英资里的异数,进而方方面面的关系,还是要认真考虑的。
高弦对于这一点是赞同的,在他看来,可能是因为施怀雅家族成员一直亲自参与太股管理的缘故,太股在架构方面,早就不显山不露水地比怡和先一步调整到位了。
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